标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，站房

随着兴义南站内部装饰的建成完成，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，完工兴义南3座车站 ，贵州高铁设计时速250公里  ，盘兴盘州站为改扩建车站  。全线

站房至兴义市清水河镇，建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，完工分上下两层。贵州高铁响水镇、盘兴配备1座旅客地道 、全线保田镇，站房建筑面积近20000平方米，同时预留2条到发线，站场规模为3台5线 ，保田 、距离全线通车更近一步 。兴义南为新建车站  ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，全线共设盘州 、线路正线全长约99公里，既体现现代钢结构美学 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。其中保田 、远期设计为4台7线，经盘州市石桥镇 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，为线侧平式站型，